Aktualizováno : 10.1.2026
Hans Herrmann * 23.2.1928 - + 9.1.2026 R.I.P.
S velkým smutkem jsme se včera dozvěděli, že nás opustil skvělý závodník.
Ve věku 97 let zemřel Hans Herrmann, jeden z nejúspěšnějších továrních jezdců Porsche
AG.
Kariéra Hanse Herrmanna se vyznačovala četnými
vítězstvími a nezapomenutelnými okamžiky v Le Mans, Mille Miglia či Targa Florio. Jeho technická
zdatnost a schopnost jezdit za nejtěžších podmínek z něj udělaly jednoho z nejúspěšnějších závodníků
své doby. Během své motoristické kariéry dosáhl na více než 80 celkových i třídních vítězství, v nichž
převažuje počet, kdy startoval ve vozech značky Porsche.
Hans Herrmann závodil nejen mnoha dálkových a vytrvalostních závodech, ale byl také testovacím jezdcem ve vývojovém centru PORSCHE, ve Weissachu.
Hans Herrmann se narodil 23. února 1928. Vyučil
se cukrářem s úmyslem později převzít kavárnu své matky. To se však nestalo, protože jeho talent a
vášeň spočívaly v motoristickém sportu. V roce 1952 odstartoval rodák ze Stuttgartu svůj první
okruhový závod na Nürburgringu s Porsche 356 - a vyhrál. Následující rok dosáhl s Porsche 550
Coupé vítězství ve třídě ve 24 hodinovém závodě Le Mans. V roce 1953 získal Hans Herrmann titul
německého šampiona sportovních vozů. Mercedes-Benz ho poté přijal do svého továrního týmu, čímž se
stal kolegou Juana Manuela Fangia, Stirlinga Mosse a Karla Klinga. V roce 1954 Herrmann pokračoval v
závodech pro automobilku PORSCHE menších objemových třídách a vyhrál třídní vítězství v 550 Spyder na Carrera
Panamericana a Mille Miglia. K posledně jmenovanému závodu se váže vzpomínka na okamžik, kdy Hans
Herrmann vjel s otevřeným sportovním vozem s motorem uprostřed pod uzavírající se železniční
závoru. Později tuto situaci popsal slovy: „Musíte mít štěstí."
V roce 1970 čelil Herrmann nejtěžšímu
závodu svého života za volantem PORSCHE 917 K ve 24 hodin Le Mans.
"V roce
1969 jsem těsně prohrál vítězství s Jacky Ickxem poté, co jsme se v poslední hodině a půl závodu
několikrát předjeli.
V roce 1970 Ferdinand Piëch ujišťoval, že máme
reálnou šanci na vítězství v tomto závodě. Vyhrát přesně rok po těsně uniklém vítězství v Le Mans bylo
samozřejmě zvláštní.
Bylo to moje první celkové
vítězství v tomto náročném závodě, tak samo i pro automobilku PORSCHE."
Toho červnového dne se Hans rozhodl skončit s kariérou závodního
jezdce.
Aktualizováno :
8.1.2026
... ještě si dovolím malé ohlédnutí za kalendářním
rokem 2025 z pohledu mé sbírky modelů 1:18.
Loňský rok
přinesl několik zajímavosti, o které se s vámi chci podělit.
Vůbec poprvé, za celou dobu, co tyto modely sbírám,
jsem do sbírky zařadil model vozu, který v onom roce zvítězil v Le Mans - Ferrari
499 P. Firma LookSmart si pospíšila :-) V minulém
roce jsem také poprvé sbírku neobohatil ani o jeden "kovový otevírací model". Přitom s těmito
modely, jsem před bezmála sedmadvaceti lety začínal :-(
A zatřetí - rok 2025 byl zcela jistě poslední, kdy jsem do sbírky přidal počet modelů, který
se udává dvouciferným číslem (bylo jich dvanáct).
Každý pohár se jednou
naplní,
na letošní rok mám předobjednáno pouze šest modelů,
které by se měly postupně dostat do prodeje.
Netvrdím, že
v celé historii závodů, už není vůz, který bych jako model nechtěl ještě zařadit do sbírky, ale těch
je už opravdu minimum a zda je nějaká firma vůbec někdy vyrobí... to je otázka.
Aktualizováno :
7.1.2026
Pod Vánočním stromečkem jsem nalezl model vítězného
vozu z Le Mans 2025 - Ferrari 499 P, který vyrobila firma Look Smart.
Ferrari
499 P Le Mans 2025 #83 Look Smart
Druhým "Vánočním" modelem je produkt fy GT spirit, opravdu krásný model vozu, který dojel v Le
Mans 1998 na třetím místě - NISSAN R 390 #32.
O tomto modelu jsem uvažoval už před lety, když jej vyrobila firma AUTOart. Cena
však byla dosti vysoká a i když se jednalo o kovový otevíratelný model, oželil jsem jej. S tímto
resinovým jsem velmi spokojen a to pomíjím jeho velmi přívětivou cenu. Oba dva poslední loňské
přírůstky mám ze Světa autíček.
NISSAN
R 390 Le Mans 1998 #32 GT spirit
Aktualizováno :
5.1.2026
... každý někdy prožíváme období, kdy nám jak se
říká, není do zpěvu. Já takovéto prožíval poslední měsíce roku 2025, kdy mi na "zlou nemoc" umírala
maminka. O to smutnější je to, že se tak stalo v době, kdy se máme radovat, setkávat se se svými
blízkými a užívat si čas Vánoční.
Jsme ale lidé smrtelní, a
s tím nic neuděláme, život už je bohužel takový.
I přes toto
velice smutné období, "Vánoce" přece jen u nás doma byly. Pod Vánočním stromečkem jsme našli i
nějaké ty dárečky.
Budu se snažit co nejdříve, zde poslední loňské, tedy "Vánoční přírůstky" představit. Zatím
mějte strpení.
Závěrem si dovolím vám popřát všechno nejlepší, ale především pevné zdraví do nového roku
2026.
Aktualizováno : 30.11.2025
Dnes nám začíná Advent, zapálíme první Adventní svíci, a já zařazuji do sbírky
předposlední letošní model. Jedná se o výrobek fy Spark. Je to krásný, bezchybně vyrobený resinový
model vozu PORSCHE 963 Hertz teamu JOTA z loňského Le Mans.
Aktualizováno : 18.11.2025
Tak jsem se konečně dostal k nějaké té aktualizaci.
7. listopadu, to bylo 45 let, co tento svět opustil Steve McQueen. 16. listopadu roku 1900, tedy před 125 lety se narodila paní Eliška Junková (+5.1.1994), naše
nejlepší automobilová závodnice. Měl jsem tu čest se s ní osobně setkat a popovídat si u
příležitosti slavnostního ukončení "Poháru Ekišky Junkové" roku 1989.
Také dnes
zařazuji do sbírky dva modely. První, je vlastně výměna za model fy Solido. Jedná se o vítězný vůz z
Le Mans 1979. Je to výrobek fy Spark, takže se jedná o reinový model a je určitě mnohem přesnější,
než zmiňované Solido. Dalo by se diskutovat o "krytech" disků, že jsou celé černé a né se "zlatým
špicováním", ale vím, že tento vůz v Le Mans používal i černé kryty.
Jako druhý, dnes
představuji opět resinový model fy Spark - PORSCHE 917 K Gulf #19, který dojel v Le Mans 1971 na
druhém místě. Na tento model jsem čekal dlouho a mám z něj opravdu velkou radost. Je to již 32
devětsetsedmnáctka v mé sbírce :-) Oba modely mám ze Světa
autíček.
Aktualizováno :
9.10.2025
Vy, co sledujete vytrvalostní závody prototypů, tedy
FIA WEC a IMSA, jste jistě zaznamenali, že už nějakou dobu se diskutovalo o odchodu automobilky
PORSCHE ze šampionátu FIA WEC. Nyní se bohužel ukázalo, že je to pravda. Zatím to vypadá, že by snad
ještě mohly vozy PORSCHE 963 Hypercar startovat příští rok v seriálu IMSA a možná i v 24 h Le Mans
2026, to ale ukáže čas. PORSCHE bohužel "dojelo" na elektromobilitu. Ta dostala onu automobilku do
velké finanční ztráty. Co k tomu dodat - "zelené šílenství v přímém přenosu", jinými slovy, "dobře
už bylo" :-(
Tak, a nyní k modelům.
Je to až neuvěřitelné, ale dnes zařazuji do sbírky už dvěstěpadesátý model 1:18.
Stal se jim model vozu Ferrari 512 S, který dojel ve čtyřiadvacetihodinovce Le Mans 1970 na
čtvrtém místě. Když onen model vyráběla fy CMR, nějak jsem ho propásl. Nyní jsem rád, že jej vyrábí
firma WERK 83 a právě tento model jsem si pořídil.
V podstatě se jedná o totožný model, jaký byl vyráběn pod hlavičkou CMR.
Původní vůz byl do závodu nasazen Americkým týmem North American Racing Team
(NART) a byl to právě on, který se umístil nejlépe ze všech vozů Ferrari v tomto závodě. Na ono
čtvrté místo jej dovezla Americká posádka Sam Posey s Ronnie Bucknumem.
Náhoda tomu chtěla, že dva poslední, tady představené přírůstky jsou modely vozů
Ferrari a oba mají startovní číslo 11.
Aktualizováno : 1.10.2025
Letošní, už
13. ročník Veteránské tour se stal historii. Pokus někoho zajímá, jaké to bylo na posledním závodě,
který se konal v Brně Bosonohách i celkové hodnoceni sezóny 2025, klikněte - ZDE.
Aktualizováno : 15.9.2025
Dnes zařazuji do sbírky model Formule 1 - Ferrari 312 T4 z roku 1979. Ten rok se
stal s tímto vozem Jody Scheckter Mistrem světa.
Není to zcela zásadní model, který bych musel mít, proto jsem nikdy neuvažoval o dražších
modelech firem jako exoto a podobně. Když, ale před nějakým časem uvedla na trh fy Bburago hned
čtyři verze tohoto vozu, zpozorněl jsem. Nakonec padlo rozhodnutí na tu, z GP Monzy. Dosti se podobá
i skutečnému vozu z oné Velké ceny, kterou Jody Scheckter, v roce 1979 na Italské půdě pro Ferrari
vyhrál.
Ano, dá se diskutovat o odstínu červené barvy
modelu. Ale upřímně, pokud nemáte model v ruce a nestojíte u originálního vozu...
Jednu, opravdu zjevnou chybu ale model má. Na pravé straně kokpitu chybí
"vyboulení" pro ruku na řadící páce, ale je to Bburago a tak se na to musí
nahlížet.
Jinak je model velmi hezký zpracován, některé
detaily by člověk od takové firmy, snad ani nečekal. Za mě tedy hodně dobrý poměr kvality vůči ceně.
Ještě dodám, že tento model je velmi, ale velmi lehký, což ale nijak nesráží mé
hodnocení.
Aktualizováno : 5.9.2025
Dnes jsem dopsal report,
z předposledního závodu Veteránské tour 2025, který byl odjet minulou sobotu ve Svitavách - ZDE
Aktualizováno : 3.9.2025
Dnes je to 150 let, co se ve Vratislavicích nad
Nisou narodil konstruktér a vizionář Dr. Ing. h.c. Ferdinand PORSCHE.
Na fotografii je
Ferdinand PORSCHE, spolu s Eliškou Junkovou a Hansem Ledwinkou na Masarykově okruhu v Brně
1935.
Aktualizováno : 1.8.2025
Dnes zařazuji report ze 4. závodu letošní Veteránské tour, který náš tým VETERAN RC CAR OSTRAVA!!!
odjel minulou sobotu na domácím Sokolíku - ZDE.
Aktualizováno :
31.7.2025
Sám sobě jsem slíbil, že reportáž z návštěvy "Le Mans Classic 2025", akce, kterou
jsem z kraje tohoto měsíce s kamarády navštívil, musím mít hotovou do konce
července. Bylo to nadoraz, ale stihl jsem
to.
Pokud vás tedy toto téma zajímá, klikněte - ZDE. Samozřejmostí je i bohatá foto, (video) dokumentace. Přímý přístup - ZDE.
Aktualizováno : 22.7.2025
Dvacátého
června, tedy v den mých jednašedesátin, mi byl doručen balíček, ve kterém byl model, který mi k oněm
narozeninám zakoupila manželka. Bohužel myl vadný a tak nyní, po nějaké době představují tentýž, ale
vyměněný za nový. Děkuji za kladné vyřízení reklamace obchodu Svět autíček, odkud model mám. Takže dnes představují výrobek fy Spark, resinový model vítězného vozu z 24h Daytona 1970 -
PORSCHE 917 K.
Kovový otevíratelný model tohoto vozu před
mnoha léty vyráběla fy AUTOart. Tehdy jsem si ho ale nepořídil, postrádal totiž plnicí hrdla nádrží
v předních blatnících, ale hlavně, že namísto přídavného průhledného okýnka nad předním sklem, tam
tehdy nalepili jen černý obtisk.
Když se zmiňuji o onom
okýnku, jeho pravý význam jsem zatím nezjistil. Protože se ale používalo hlavně v Daytoně,
předpokládám, že ho tam přidali kvůli lepší orientaci a viditelnosti v klopených zatáčkách na oné
dráze (pouze má úvaha).
Samotný model je velice
krásný a je to přesně ten model, který když vidíte na fotografii, tak si řeknete "no, nic moc", ale
když ho pak držíte v ruce - "Vau". Je to můj 31. model vozu PORSCHE 917 ve sbírce a určitě ne
poslední :-)
Aktualizováno :
10.7.2025
V pondělí jsem se vrátil z úžasné akce "Le Mans
Classic 2025", kterou jsme navštívili spolu s výbornou partou kamarádu (reportáž a fotogalerie
pomaličku chystám, mějte strpení).
Jak už je u mě tradicí,
vždy si z tohoto mytického místa, kterým bezesporu okruh, u městečka Le Mans je, nějaký ten model na
památku dovezu.
Nejinak tomu bylo i letos, a protože se
jednalo o závod "Classic", tak jsem si koupil model vozu, který po tomto okruhu kroužil už v roce
1968.
Jedná se o výrobek firmy Spark - ALFA ROMEO 33/2 Le
Mans 1968 #65.
Vůz jako takový, toho moc v závodě neodjel
(po dvou hodinách závodu odstoupil kvůli prasklé ojnici). Nebyl ani součástí továrního týmu
Autodelta, nýbrž Belgického zákaznického týmu VDS. Proto jsem s koupí jeho modelu velmi dlouho
otálel. Jenže, konkrétně tato verze se žlutým blatníkem a přídavnými světly na přídi se mi prostě
líbí nejvíce. Když jsem ho na "LaSarthe" v oficiálním obchodě Spark opět viděl, bylo rozhodnuto.
Model je to opravdu krásný.
Aktualizováno : 16.6.2025
Třiadevadesátý ročník čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans se stal
historii.
Ty tam, jsou doby, kdy bylo o vítězi rozhodnuto již
několik hodin před koncem závodu. Konkrétně včera, po šestnácté hodině odpoledne projely první čtyři
vozy v hlavní kategorii Hypercar, cílem v necelé půlminutě. Rozdíl mezí prvním Ferrari 499 P #83 a
druhým PORSCHE 963 #6 byl dokonce pouhopouhých 14 vteřin.
Velká gratulace patří Robertu Kubicovi, který ve voze "soukromého" týmu AF Corse na trati nedaroval
ani metr jezdcům továrního týmu Ferrari a největší měrou se zasloužil o vítězství v tomto závodě
závodů. Ferrari tedy po prvních místech 2023 a 2024 slaví
hattrick. Co na to já?
Na to, jak tento závod dopadl, se dívám ve dvou rovinách.
Jako celoživotní fanda PORSCHE si musím ještě počkat, až bude PORSCHE na dráze LaSarthe slavit
dvacáté celkové vítězství. (Někteří lidé ale jeho vítězství z let 1994, 1996 a 1997 zpochybňuji, a
že tedy automobilka PORSCHE nemá v tomto závodě devatenáct celkových vítězství, ale pouze šestnáct.
Tvrdí, že to tehdy nebyly čistokrevné vozy PORSCHE. Tento názor já absolutně neuznávám, protože to
by se muselo přepisovat mnoho historických výsledků, asi nejen v motoristickém
sportu).
Takže mírné zklamání, historie se neptá, kdo byl
druhý, ale i tak to beru jako úspěch. Poprvé se totiž PORSCHEho typ 963 dokázal umístit v Le Mans na
stupních vítězů, a jak jsem psal už výše, cílem projel na druhém místě, pouhých čtrnáct vteřin, za
vítězným Ferrari 499 P.
Druhá rovina, je ta
sběratelská. PORSCHE nezvítězilo, ale jsem velmi rád, že když už bylo první Ferrari, tak právě to
"žluté Kubicovo". Pěkně se bude ve sbírce vyjímat u těch dvou "červených".
Tak zase za rok, ale počkat, už doslova za pár dní se jede Le Mans Classic
2025...
Aktualizováno : 14.5.2025
Přesně za
měsíc se bude vše připravovat na start letošního "Le Mans".
Já se dnes ale vrátím o rok nazpět a představím zde model vítězného vozu z LaSarthe roku
2024.
Takže do sbírky zařazují výrobek fy Look Smart -
Ferrari 499 P #50. Samotný model je velmi čistě a jemně vyroben (jedná se o neotvírací resin) a mám
jej ze Světa autíček. Loňský vůz se od předloňského lišil už na první pohled jiným rozložením žluté barvy na
kapotáži vozu a některými jinými detaily. Z mého pohledu je také velmi pěkný počin přidání dvou
přídavných světlometu do středu přídě, jako připomenutí slavných vozů Ferrari 512, které počátkem
sedmdesátých let minulého století na tratích vytrvalostních závodů soupeřily s vozy PORSCHE
917.
Ač nesbírám pouze modely vítězných vozů z Le Mans,
tak tento je už čtyřicátý v mé sbírce.
Aktualizováno : 24.3.2025
„Ženy ho milovaly a muži chtěli vypadat jako
on…“
… dnes je to pětadevadesát let, co se narodil herec a závodník
Steve McQueen.
Ač se dožil pouhých padesáti let, zanechal za sebou hezkou řádku
velmi dobrých filmů, jen namátkou pár z nich - Sedm statečných, Velký útěk, Bullittův případ, Le
Mans, Útěk, Motýlek, Tom Horn a mnoho dalších.
Pro mě, a velké množství fanoušků
automobilových závodů po celém světě, však navždy zůstane „mužem z Le
Mans“.
Dnes, také představuji model, po kterém jsem toužil
mnoho let. Jedná se o "zmenšeninu" vozu PORSCHE 908/03 z roku 1970. Já těmto PORSCHEHO spiderům
říkám "žehličky", protože mi připomínají její tvar. Tedy hlavně ty z roku 1970, kdy ještě postrádaly
směrové ploutve.
Dlouho jsem věřil, že tyto modely vyrobí fy
AUTOart. Jejich model jsem fotografoval při návštěvě veletrhu v Norimbergu už roku 2007 -
PORSCHE 908/03" z roku 1970, ale nakonec
vyrobili čtyři "oploutvené" verze z roku 1971 a to bylo do dnešních dnů vše. Koncem loňského roku uvedla firma WERK 83 na trh model vozu, se kterým posádka Jo
Siffert a Brian Redman zvítězila v závodě Targa Florio 1970.
Modely fy WERK 83 patří mezí ty jednodušší, moc si nezakládají na detailech, či odlišnostech
jednotlivých verzí (více se tomuto tématu věnuji v aktualizaci z 24.7.2024). Nic méně, model PORSCHE
908/03 Gulf Targa Florio 1970 #12 pokládám za vcelku zdařilý a protože jej doposud v měřítku 1:18
žádná jiná firma nevyrobila, má volba byla jasná.
Samotný
kovový, neotvíratelný model je zhotoven čistě a vzhledem jeho ceně, mu v podstatě nemám co vytknout.
Mám jej ze Světa autíček.
Aktualizováno : 24.1.2025
Něco málo k samotnému vozu
-
Než
Lancia vyrobila automobil, který by splňoval předpisy skupiny C, postavila spolu s Dallarou pro rok
1982 spidery pro skupinu 6, osazené 1,4 litrovým turbomotorem. I když se vozům
této skupiny nepočítaly body do Mistrovství světa značek, Riccardo Patrese se v tom roce umístil
na druhém místě v Mistrovství světa jezdců za Jacky Ickxem s PORSCHE 956.
Do závodu 24h Le Mans 1982 nasadila LANCIA
dva vozy. V kvalifikaci si vedly solidně, samotný závod však ani jeden z nich nedokončil. Posádka
auta #51 - Rolf Stommelen, Teo Fabi a Michele Alboreto odstoupila pro poruchu motoru v deváté hodině
závodu.
Aktualizováno :
23.1.2025
V pondělí mi byl doručen ze Světa autíček opravdu moc krásný model - LANCIA LC1
MARTINI Le Mans 1982 #51 od fy Spark. Když zde byl v roce 2023
představován model vozu ze závodu
1000 km Nürburgringu, napsal jsem o něm
- "nějak se mi
s tou "probranou" přídí a chladicími "žaluziemi" nad
předními koly líbí více" (myšleno proti verzi z Le Mans). Přesto jsem čekal, jak
budou vypadat modely z Le Mans 1982. Když se na trh dostala #50, byly na ní některé zjevné chyby,
hlavně přední světla byla špatně. Před nedávnem se začal prodávat i model vozu #51. (Jen poznámka - tento vůz má
číslo šasi #002. Jedná se tedy o to samé, které vyhrálo výše zmíněný závod 1000 km Nürburgringu 1982.
Vyrobila jej italská firma Dallara, ta dodává šasi i pro novodobé Hypercary Ferrari 499
P.)
K samotnému modelu -
Nejsem zastáncem "přelepených" světel na modelech, ale zde jsem udělal výjimku. Ty stříbrné
fólie tak nějak ladí s dalšími stříbrnými doplňky na tomto voze. Takto "LC1" odstartovala i do
závodu 24h Le Mans 1982, takže je to správně a v neposlední řadě, lépe ať jsou světla zakryta, než
špatně vyrobená.
Jak píšu na začátku, je to opravdu moc krásný
model a MARTINI mu velice sluší.
© 2009-2026 Jirka automodely
1:18
