Svet-Stranek.cz
Malá prezentace mého VELKÉHO koníčka.
Jirka automodely 1:18

Le Mans - film:Malá prezentace mého VELKÉHO koníčka.

Le Mans - film

Pro mě, tak jako pro většinu příznivců automobilových závodů po celém světě jednoznačně kultovní záležitost.



"Racing is life …
Anything that happens
before or after is just waiting."


Steve McQueen



tohle nebyl jen film, byla to posedlost, splnění snu.

Steve si prosadil svou navzdory všem a všemu. Tohle není klasický film, neměl ani pořádný scénář, jen čiré závodění zproštěné zbytečných zápletek či dialogů…

Tohle není 106 minut pro filmové kritiky.

Jen trať, řev motorů a McQueenova neúnavná touha po pravdě.

Steve tu roli nehrál, Steve ji žil.

Skuteční jezdci, skutečné závodní vozy, skutečný okruh a skutečné nebezpečí. Závod je ten příběh, všechno ostatní se jen snaží držet krok. Je to chaotické. Je to brutální. Je to krásné. Nic mimo trať není podstatné. McQueen nebyl režisérem…ale jako by jim byl.

Chtěl na filmový pás zachytit pouze onu surovou podstatu závodu na 24 hodin a to se mu sakra povedlo!!!

Ukázal atmosféru Le Mans s děsivou přesností: ticho před startem, které přehlušuje jen tlukot srdce, řev motorů, volby mezi vítězstvím a tragédii ve zlomku vteřiny.

Tohle opravdu není film. Je to časové pouzdro, vyznání, válečný pokřik muže, milujícího motosport.

Nic, nikdo a nikdy už toto nepřekoná. Žádné vymoženosti a digitální triky dnešní doby, pouze poctivá filmařina v rychlosti 300 km/h přímo na okruhu LaSarthe.

A pak je tady ta věta, ta, která přetrvává navzdory neúprosnému kyvadlu času –

„Racing is life… Anything that happens before or after isjust waiting.“

A sám Steve?... Ten už navždy zůstane King of Cool.


Steve1

Film Le Mans je často srovnáván se snímkem Gand Prix.


Oba „hrané“ filmové počiny o automobilových závodech vznikly již před několika desetiletími, ale přesto nebyly do dnes překonány a jsou stále na vrcholu tohoto žánru.
Na otázku, který z těchto dvou filmu je lepší, není jednoduchá odpověď a vedou se kolem toho nekonečné diskuse, ale skalní příznivci nedají na ten „svůj“ dopustit.

Le Mans
 (1971)-pojednává o stejnojmenném vytrvalostním závodu sportovních prototypů. Mnoho filmového materiálu, který je ve filmu použit, bylo natočeno během opravdové 24 hodinovky v roce 1970. Protože scénář vznikal a měnil se teprve během natáčení, je i děj tohoto filmu o mnoho jednodušší a přímočařejší než v „konkurenčním“ Grand Prix. Ale závodní vozy „hrající“ v tomto snímku, jsou opravdu identické s těmi, které v té době na okruhu závodily (kromě jediné výjimky, a to sice nejdramatičtější části filmu, kdy krátce po sobě havaruji Ferrari 512 #7 a Gulf Porsche 917 #20, o tom a jiných zajímavostech z natáčení ale níže).

 001

Grand Prix (1966) - mapuje část sezony tehdejších závodů formule 1. Jeho děj jde více do hloubky mezilidských vztahů, ale z nedostatku financí jsou formule 1 v něm jezdící pouze upravené vozy tehdejší formule 2 a 3 do jejich podoby.


002


Jaký je Váš názor, je lepší film Le Mans, nebo Grand Prix a proč?

Hlasovat můžete na -http://jirkaautomodely.stranky1.cz/anketalemansgrandprix/

nebopsátna- http://jirkaautomodely.stranky1.cz/forum /

Děkuji za hlasování a těším se na Vaše příspěvky a názory :-)

Možna nevíte...

V jedné z klíčových scén celého filmu , ve které se krátce po sobě udaly dvě nehody a to sice vozů Ferrari 512 #7 Claude Auraca (Luc Merenda)  a Gulf Porsche 917 #20 Michaela Delaneyho (Steve McQueen), byly použity "repliky" místo původních závodních speciálu.


003



Z důvodu finanční náročnosti celého projektu bylo rozhodnuto, že v zatáčce "Indianapolis" vylétne z dráhy a následně začne hořet mnohem levnější dálkově řízené" chassis" Lola upravené a "okapotované" do podoby Ferrari 512 #7, kterému se ve filmovém štábu neřeklo jinak než "Lolari" a při nehodě Gulf Porsche 917 #20 Michaela Delaneyho se o svodidla rozbije další "chassis" ze žluté Loly #11, na které se upevní laminátové díly karoserie typu Porsche 917, pochopitelně v modro-oranžovém zbarvení Gulf #20.
Je to jediný úsek filmu, kde je použito náhrad za velmi drahé sportovní prototypy té doby.
 
004

Pozorným divákům jistě neunikl žlutý "prahový" díl, se spodní části startovního čísla 11 pod dveřmi z původní Loly a černý vrchní kryt motoru, který je jinak jeho nedílnou součásti, "odletující" ve filmu v jednom kuse s celou zadní části karosérie havarujícího "Gulf Porsche 917" Michaela Delaneyho.

 


  014

 © 2009-2027 Jirka automodely 1:18
návštěvníků stránky
celkem482 549
tento týden525
dnes7