Narodil se 3.září 1875 ve
Vratislavicích nad Nisou (německy Maffersdorf) a zemřel 30. ledna 1951 ve Stuttgartu. Byl konstruktér automobilů, známý především konstrukcí
populárního „lidového vozu“ (Volkswagen) později známého jako VW Brouk. Je také
konstruktérem několika typů německých obrněných vozidel.
Konstrukcí automobilů se zabýval též
jeho syn Ferry Porsche, který založil továrnu Porsche a konstruoval stejnojmenné sportovní
vozy.
Legendární "monstrum" 917 oslavilo 12.
března 2009 kulatých 40 let od svého oficiálního představení.
Letos (2009) je to čtyřicet let, co na Ženevském
autosalonu ( premiéra 12.03.1969) představila automobilka Porsche budoucí legendu a podle některých
celosvětových anket nejlepší závodní vůz minulého století - typ 917.
Když se "vychytaly" počáteční problematické jízdní vlastnosti (špatná
aerodynamika) tohoto "monstra", typ 917 začal soupeře na závodních tratích "válcovat" takovým
způsobem, že se dokonce musely od roku 1972 měnit sportovní předpisy pro závody
prototypů.
Upravené devětsetsedmnáctky se však přestěhovaly za oceán a otevřené turbo-motorové
Spydery 917 slavily nejedno vítězství i v seriálu CanAm.
Za dobu své existence se vůz dočkal
mnohá verzi, které upravovaly a nasazovaly do závodu tovární nebo soukromé týmy, některé z nich
naleznete na fotografiích modelů 1:18.
Nádherná kniha o PORSCHE 917 vydaná k 40. výročí tohoto legendárního vozu se
spoustou úžasných fotografii -
PORSCHE
917 The complete photographic history
Další překrásná kniha, která s encyklopedickou přesností
mapuje vše, co se odehrálo od roku 1968 až po rok 1975 okolo tohoto
legendárního PORSCHEHO typu 917.
PORSCHE 917 : Archiv 1968 - 1975
Ikonický závodní vůz PORSCHE
917 slaví 50 let od svého oficiálního představení na Ženevském autosalónu
12.3.1969 - 12.3.2019
Možna nevíte...
"Devětsetsedmnáctky" měly natlakovaný podvozek svařený z hlinikových trubek. V
motorovém prostoru byl ventil s tlakoměrem který hlídal tlak v trubkách. Pokud tlak klesal i po
opětovném natlakování, bylo zřejmé, že někde v "chassis" je prasklina.
Porsche 917 se naposled
postavil na start oficiálního závodu v roce 1981 a to sice slavné 24 hodinovky Le Mans na okruhu La
Sarthe.
Připravil ho tým bratří Kremerů z dílu co se podařily sehnat různě po světě a přizpůsobil
ho tehdejším předpisům. Vůz však nebyl tak rychlý, jak se očekávalo (18.místo v tréningu) a pro
poruchu pětilitrového motoru posádka Wollek-Lapeyre-Chasseuil po osmi hodinách z 25. místa
odstoupila.
© 2009-2020
Jirka automodely
1:18
