Aktualizováno : 31.1.2026
TOYOTA si v Le Mans užila mnoho smůly. Po její velké sportovní tragédii na okruhu LaSarthe v
roce 2016, jsme někteří ani nevěřili, že bude v těchto závodech ještě pokračovat. Pokračovala a
pokrčuje dodnes. Dokonce v letech 2018 až 2022 v tomto závodě zvítězila pětkrát v řadě. Ano, může se
namítnout, že v té době nebyla konkurence až tak velká, ovšem tento závod je velmi specifický a
nejednou se stalo, že "David porazil Goliáše".
Mně osobně je jejích vozy moc líbí, určitě mají nehezčí disky z
celého startovního pole a vždy měly i hezký a nápaditý barevný design. V roce 2024 se však jejich do
černa zbarvené kapotáže u mě s nadšením nesetkaly.
V loňském roce TOYOTA přivezla do Le Mans vůz
#7 vyveden do krásných červenobílých barev, odkazující na jejích vozy GT
One z roku 1998. Toto barevné provedení mělo opravdu velký úspěch, což inspirovalo TOYOTU k
použití takovéhoto designu i na nových
vozech pro letošní rok. Píši o tom proto, že první letošní přírůstek v mé sbírce je právě model TOYOTY číslo 7 z Le
Mans 2025. Ta se v onom závodě umístila na pátém místě.
Samotný resinový model fy Spark je troufám si
říci překrásný. Bohužel na mé fotografii jeho krása moc nevyniká, ale když jej máte před sebou
naživo - "vau". Mám jej ze Světa autíček.
Aktualizováno : 25.1.2026
PORSCHE má třetí
vítězství v řadě na DAYTONA 24 hodin!!!
Aktualizováno : 10.1.2026
Hans Herrmann * 23.2.1928 - + 9.1.2026
R.I.P.
S velkým smutkem jsme se včera dozvěděli, že nás opustil skvělý závodník.
Ve věku 97 let zemřel Hans Herrmann, jeden z nejúspěšnějších továrních jezdců Porsche
AG.
Kariéra Hanse Herrmanna se
vyznačovala četnými vítězstvími a nezapomenutelnými okamžiky v Le Mans, Mille Miglia či Targa
Florio. Jeho technická zdatnost a schopnost jezdit za nejtěžších podmínek z něj udělaly jednoho z
nejúspěšnějších závodníků své doby. Během své motoristické kariéry dosáhl na více než 80 celkových i třídních
vítězství, v nichž převažuje počet, kdy startoval ve vozech značky Porsche.
Hans
Herrmann závodil nejen mnoha dálkových a vytrvalostních závodech, ale byl také testovacím jezdcem ve
vývojovém centru PORSCHE, ve Weissachu.
Hans Herrmann se narodil 23. února 1928. Vyučil se cukrářem s
úmyslem později převzít kavárnu své matky. To se však nestalo, protože jeho talent a vášeň spočívaly
v motoristickém sportu. V roce 1952 odstartoval rodák ze Stuttgartu svůj první okruhový závod na
Nürburgringu s Porsche 356 - a vyhrál. Následující rok dosáhl s Porsche 550 Coupé vítězství ve třídě
ve 24 hodinovém závodě Le Mans. V roce 1953 získal Hans Herrmann titul německého šampiona
sportovních vozů. Mercedes-Benz ho poté přijal do svého továrního týmu, čímž se stal kolegou Juana
Manuela Fangia, Stirlinga Mosse a Karla Klinga. V roce 1954 Herrmann pokračoval v závodech pro
automobilku PORSCHE menších objemových třídách a vyhrál třídní vítězství v 550 Spyder na Carrera
Panamericana a Mille Miglia. K posledně jmenovanému závodu se váže vzpomínka na okamžik, kdy Hans
Herrmann vjel s otevřeným sportovním vozem s motorem uprostřed pod uzavírající se železniční
závoru. Později tuto situaci popsal slovy: „Musíte mít štěstí."
V roce 1970 čelil Herrmann nejtěžšímu závodu svého života za volantem PORSCHE 917
K ve 24 hodin Le Mans.
"V roce 1969 jsem těsně prohrál vítězství s Jacky Ickxem poté,
co jsme se v poslední hodině a půl závodu několikrát předjeli.
V roce
1970 Ferdinand Piëch ujišťoval, že máme reálnou šanci na vítězství v tomto závodě. Vyhrát přesně rok po
těsně uniklém vítězství v Le Mans bylo samozřejmě zvláštní.
Bylo to moje první
celkové vítězství v tomto náročném závodě, tak samo i pro automobilku PORSCHE."
Toho
červnového dne se Hans rozhodl skončit s kariérou závodního jezdce.
Aktualizováno : 8.1.2026
... ještě si dovolím malé
ohlédnutí za kalendářním rokem 2025 z pohledu mé sbírky modelů 1:18.
Loňský rok přinesl několik zajímavosti, o
které se s vámi chci podělit.
Vůbec poprvé, za celou dobu, co tyto modely sbírám, jsem do sbírky zařadil model vozu, který v
onom roce zvítězil v Le Mans - Ferrari
499 P. Firma Look Smart si pospíšila :-) V minulém roce jsem také poprvé sbírku neobohatil ani o jeden "kovový
otevírací model". Přitom s těmito modely, jsem před bezmála sedmadvaceti lety začínal
:-(
A
zatřetí - rok 2025 byl zcela jistě poslední, kdy jsem do sbírky přidal počet modelů, který se udává
dvouciferným číslem (bylo jich dvanáct).
Každý pohár se jednou
naplní,
na
letošní rok mám předobjednáno pouze šest modelů, které by se měly postupně dostat do
prodeje.
Netvrdím, že v celé historii závodů, už není vůz, který bych jako model nechtěl ještě zařadit
do sbírky, ale těch je už opravdu minimum a zda je nějaká firma vůbec někdy vyrobí... to je
otázka.
Aktualizováno : 7.1.2026
Pod Vánočním stromečkem jsem nalezl model vítězného vozu z Le Mans 2025 - Ferrari
499 P, který vyrobila firma Look Smart.
Ferrari 499 P Le Mans 2025 #83 Look Smart
Druhým "Vánočním" modelem je produkt fy GT spirit, opravdu krásný model vozu,
který dojel v Le Mans 1998 na třetím místě - NISSAN R 390 #32.
O tomto modelu jsem uvažoval už před lety, když jej vyrobila firma AUTOart. Cena
však byla dosti vysoká a i když se jednalo o kovový otevíratelný model, oželil jsem jej. S tímto
resinovým jsem velmi spokojen a to pomíjím jeho velmi přívětivou cenu. Oba dva poslední loňské
přírůstky mám ze Světa autíček.
NISSAN R 390 Le Mans 1998 #32 GT spirit
Aktualizováno : 5.1.2026
... každý někdy prožíváme období, kdy nám jak
se říká, není do zpěvu. Já takovéto prožíval poslední měsíce roku 2025, kdy mi na "zlou nemoc"
umírala maminka. O to smutnější je to, že se tak stalo v době, kdy se máme radovat, setkávat se se
svými blízkými a užívat si čas Vánoční.
Jsme ale lidé smrtelní, a s tím nic neuděláme, život už je bohužel
takový.
I
přes toto velice smutné období, "Vánoce" přece jen u nás doma byly. Pod Vánočním stromečkem jsme
našli i nějaké ty dárečky.
Budu
se snažit co nejdříve, zde poslední loňské, tedy "Vánoční přírůstky" představit. Zatím mějte
strpení.
Závěrem si dovolím vám popřát všechno nejlepší, ale především pevné zdraví do nového roku
2026.
Aktualizováno : 30.11.2025
Dnes nám začíná Advent, zapálíme první
Adventní svíci, a já zařazuji do sbírky předposlední letošní model. Jedná se o výrobek fy Spark. Je
to krásný, bezchybně vyrobený resinový model vozu PORSCHE 963 Hertz teamu JOTA z loňského Le
Mans.
Aktualizováno : 18.11.2025
Tak jsem se konečně
dostal k nějaké té aktualizaci.
7. listopadu, to bylo 45 let, co tento svět opustil Steve McQueen. 16. listopadu roku 1900, tedy před 125 lety
se narodila paní Eliška Junková (+5.1.1994), naše nejlepší automobilová závodnice. Měl jsem tu čest
se s ní osobně setkat a popovídat si u příležitosti slavnostního ukončení "Poháru Ekišky Junkové"
roku 1989.
Také dnes zařazuji do
sbírky dva modely. První, je vlastně výměna za model fy Solido. Jedná se o vítězný vůz z Le Mans
1979. Je to výrobek fy Spark, takže se jedná o reinový model a je určitě mnohem přesnější, než
zmiňované Solido. Dalo by se diskutovat o "krytech" disků, že jsou celé černé a né se "zlatým
špicováním", ale vím, že tento vůz v Le Mans používal i černé kryty.
Jako druhý, dnes představuji opět resinový
model fy Spark - PORSCHE 917 K Gulf #19, který dojel v Le Mans 1971 na druhém místě. Na tento model
jsem čekal dlouho a mám z něj opravdu velkou radost. Je to již 32 devětsetsedmnáctka v mé sbírce :-)
Oba modely mám ze Světa autíček.
Aktualizováno : 9.10.2025
Vy, co sledujete
vytrvalostní závody prototypů, tedy FIA WEC a IMSA, jste jistě zaznamenali, že už nějakou dobu se
diskutovalo o odchodu automobilky PORSCHE ze šampionátu FIA WEC. Nyní se bohužel ukázalo, že je to
pravda. Zatím to vypadá, že by snad ještě mohly vozy PORSCHE 963 Hypercar startovat příští rok v
seriálu IMSA a možná i v 24 h Le Mans 2026, to ale ukáže čas. PORSCHE bohužel "dojelo" na
elektromobilitu. Ta dostala onu automobilku do velké finanční ztráty. Co k tomu dodat - "zelené
šílenství v přímém přenosu", jinými slovy, "dobře už bylo" :-(
Tak, a nyní k modelům.
Je to až neuvěřitelné,
ale dnes zařazuji do sbírky už dvěstěpadesátý model 1:18. Stal se jim model vozu Ferrari 512 S,
který dojel ve čtyřiadvacetihodinovce Le Mans 1970 na čtvrtém místě. Když onen model vyráběla
fy CMR, nějak jsem ho propásl. Nyní jsem rád, že jej vyrábí firma WERK 83 a právě tento model jsem
si pořídil.
V
podstatě se jedná o totožný model, jaký byl vyráběn pod hlavičkou CMR.
Původní vůz byl do závodu nasazen Americkým
týmem North American Racing Team (NART) a byl to právě on, který se umístil nejlépe ze všech vozů
Ferrari v tomto závodě. Na ono čtvrté místo jej dovezla Americká posádka Sam Posey s Ronnie
Bucknumem.
Náhoda tomu chtěla, že
dva poslední, tady představené přírůstky jsou modely vozů Ferrari a oba mají startovní číslo
11.
© 2009-2026 Jirka
automodely 1:18
